Avec pour commencer, ci-dessus, un petit bout d’Islande où du matériel français est au travail. Certes, le camion est suédois, s’agissant d’un Scania, mais son équipement vient de Mayenne où la société Secmair s’est fait une spécialité des matériels pour l’entretien des routes.
Changement de décor avec, ci-dessous, une grue à tour à montage rapide en route vers un chantier d’altitude. Nous sommes en Autriche et le chemin de terre emprunté ne laisse pas une grande marge de manœuvre. Il est vrai que l’ensemble est bien préparé pour ce genre de mission, avec un tracteur MAN 6x6/4, c’est-à-dire à 6 roues motrices dont 4 directrices. Le dernier essieu arrière étant moto-directeur, l’empattement de référence en courbe est assez court, ce qui facilite les évolutions en virage serré.
Autre montagne, cette fois en Norvège, où un Renault C520 8x4, chargé d’un bungalow, s’aventure prudemment sur une petite route escarpée. Équipé d’une grue de 65 t.m, il déposera seul son chargement au point de livraison.
Ne quittons pas les monts, avec ce Mercedes Atego, carrossé en benne à ordures, qui descend le col de Stelvio, le plus haut col routier des Alpes italiennes, à 2 758 m. Un parcours de 24 km à 7 % de déclivité. Les infrastructures touristiques imposent de procéder à une collecte régulière des déchets.
Retour au niveau de la mer, avec cette colonne de semi-remorques transportant des hydrocarbures. Les tracteurs, Mercedes et Renault, sont des 6x4 récents, les semis à 4 essieux sont de bonne taille et la route longe une longue façade maritime. Où donc sommes nous ? Une idée ? Pas facile. Eh bien cette image a été prise au Sénégal !
Pour conclure, restons en Afrique avec ce Kenworth 953 surfant littéralement sur des vagues de sable dans le sud algérien, lors du transfert d’une installation de forage.
