Youngtimer
Cet exemplaire de S-Way préparé vintage façon Turbostar sera exposé à côté d'un camion de la version lancée dans les années 1980. Il fut parmi les premiers camions à courir aux 24 Heures du Mans et revient ainsi sur ce circuit qu’il connaît tant.
La série spéciale S-Way Turbostar a été présentée en avant-première au salon Solutrans, en novembre dernier. « Les clients qui l’ont découvert sur
le stand d'Iveco ont été très enthousiastes et certains se sont montrés impatients de pouvoir l’acquérir », se félicite Othman Al Bawarshi, directeur de la gamme medium-heavy d’Iveco France.
Gasoil ou gaz
La série spéciale Turbostar est disponible sur le marché français en versions gasoil mais aussi gaz naturel véhicule - GNV/bioGNV. Elle est équipée d'un nouveau châssis, d'une boîte de vitesses automatisée Hi-Tronix à 12 rapports, de spoilers supérieurs et latéraux.
Des phares à LED, l’évaluation du style de conduite et l’aide à l'attention du conducteur, la surveillance intégrée de la pression des pneus et la climatisation à régulation automatique peuvent compléter ces équipements, en option.
Ce véhicule bénéficie de la connectivité avancée de l'Iveco S-Way, comprenant un système d'infodivertissement avec la navigation par satellite et l’assistant vocal Alexa, un boîtier de connectivité 4G et l’Iveco Hi-cruise.
Sensation vintage
Sur ce camion, le style de l'icône des années 1980 a été réinterprété et modernisé, en utilisant les couleurs rouge et gris métallisé du Turbostar. Le long de la cabine, les couleurs classiques Iveco de l'époque - jaune, rouge et bleu - ont été utilisées pour un effet évocateur, adapté à la forme de l'Iveco S-Way.
Des accessoires modernes équipent ce tracteur, inspirés là encore de ceux d'origine. Sont intégrées des barres chromées sur les parties arrière de la cabine et sous le soubassement sur le côté, ainsi que des jantes et des poignées de porte chromées.
La grille de lunette arrière, qui avait été conçue pour fournir plus de lumière à l'intérieur du Turbostar, a été recréée sur la paroi latérale de la cabine.
Ce véhicule présente des améliorations telles que des effets métalliques sur la calandre et sur les rétroviseurs, une rampe de phares, des trompes de toit de chaque côté, combinant l'héritage du Turbostar et le phénomène S-Way.
Intérieur classieux
La sensation vintage d'origine fait également sa réapparition à l'intérieur, avec une interprétation moderne. Ce véhicule bénéficie d’un volant en cuir avec surpiqûre rouge et de boutons de la console centrale avec finition métallisée. Les inserts sur le tableau de bord, qui est recouvert de cuir, évoquent des souvenirs du logo d'origine, que l'on retrouve brodé sur les coussins et le matelas, et que l'on retrouve également dans le chrome satiné de la boîte à gants.
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