C'est Europe 1 qui rapporte cette information, obtenue auprès d'une source à la Sécurité routière, le service du ministère de l'Intérieur en charge du contrôle routier par les radars automatiques (cliquez sur ce lien pour accéder à l'article sur Europe1.fr).
260 000 flashs de plus
Par rapport au mois de juillet 2017, le nombre de flashs des radars automatiques installés sur les routes désormais limitées à 80 km/h a été multiplié par 2,1.
Cela représente 260 000 flashs supplémentaires (251 893 exactement), et porte à 500 000 le nombre de prises de vues par les radars automatiques en juillet 2018 sur ces routes secondaires. La Sécurité routière a précisé à l'Agence France Presse (AFP) que 62 % des flashs avaient généré une contravention.
95 % des infractions relevées concerneraient des excès de vitesse de moins de 20 km/h, ce qui tend à démontrer que les conducteurs verbalisés ne sont pas de dangereux chauffards mais des personnes mal informées.
Le délégué du gouvernement à la Sécurité routière, Emmanuel Barbe, l'a d'ailleurs reconnu : « On peut sans beaucoup d'hésitation attribuer cette hausse au passage au 80 km/h », a-t-il expliqué à l'AFP.
Sur les 10 000 appareils en fonctionnement en France, 1 000 radars automatiques sont positionnés sur ces routes désormais limitées à 80 km/h, qui représentent 40 % du réseau routier français.
Augmentation des dégradations
La Sécurité routière a également constaté, toujours d'après Europe 1, que le nombre de radars dégradés avait largement augmenté en juillet 2018 : 400 appareils ont subi des dommages, contre 100 habituellement. Preuve que la mesure est largement perçue comme injuste, et considérée comme une manne pour l'Etat.
Une drôle de solution pour réduire les accidents de la route…
Pour faire baisser le nombre d'accidents de la route, Emmanuel Barbe a trouvé la solution : généraliser les embouteillages ! Au micro d'Europe Soir sur Europe 1 le 3 août, le délégué à la Sécurité routière du gouvernement a ainsi commenté la congestion du trafic lors des départs en vacances : « Les embouteillages c'est bon pour la sécurité routière, puisqu'il n'y a pas de vitesse ». Il fallait oser ! M. Barbe a ensuite précisé où se situait le risque : « Le vrai point c'est quand on en sort, qu'on veut compenser son retard et qu'on accélère mais il y a un bouchon derrière ». Les conducteurs apprécieront ces commentaires d'expert…
