Mais pas n’importe lequel, un modèle qui annonce le retour d’une marque célèbre sur le marché des maxi-codes à cabine à capot. Mais attention, nous ne sommes pas là dans le domaine des grands routiers, ni même dans celui de la distribution « pépère ». Ici, pas de sleeper géant et hyper-équipé, cette nouvelle cabine est destinée à des châssis heavy duty, pour travaux durs, ceux exigeant de la robustesse et encore de la robustesse.
Reste qu’il y a peu de chance que vous ne puissiez jamais en conduire un en Europe. Pourtant, il porte le nom d’une marque qui a été distribuée, dans les années 1960/1970, de ce côté-ci de l’Atlantique. En particulier en Belgique, aux Pays-Bas, en Espagne mais aussi en France.
Bref, si vous voulez en savoir un peu plus et voir à quoi ressemble ce nouveau classe 8, reportez vous en page 3 du numéro de juin de France Routes, actuellement en kiosque.
« Le beau est-il une catégorie de l’utile ? ». Profonde question que posait, au début du XXème siècle, Walter Gropius, l’un des pères fondateurs (notamment) du design moderne. Ce tableau de bord, hyper-lisible, bien structuré et néanmoins séduisant, apporte à sa manière un élément de réponse.
