L'annonce a été confirmée lors de la visite de l'usine par Philippe Muyters, ministre flamand du Travail, de l'Économie et de l'Innovation, fin avril sur le site.
« Les entreprises qui souhaitent exceller doivent innover dans notre économie en rapide mutation, et maintenir à jour leurs compétences », a déclaré Philippe Muyters, ministre flamand du Travail, de l'Économie et de l'Innovation. « De toute évidence, Daf a les qualités nécessaires pour cela : une vision sur la durée, l'innovation et la croissance ».
« Les nouvelles installations ultramodernes de carrosserie et de garniture de cabine sont nécessaires pour permettre à Daf de poursuivre sa croissance, tant en Europe qu'au-delà », affirme Harry Wolters, Pdg de Daf. « Une fois achevées, elles seront les plus modernes du genre et constitueront l'étalon-or en matière de qualité, d'efficacité et d'ergonomie. De plus, notre investissement de 200 M€ témoigne une nouvelle fois de la confiance de Daf dans l'avenir de son usine en Belgique ».
Forte progression en 2018
Daf a ouvert son usine à Westerlo en 1966. En plus des cabines, l'entreprise y produit ses propres essieux depuis le début des années 1970. Les 2 800 employés fournissent essieux et cabines des camions des segments lourd et mi- lourd, qui sortent des lignes de production à Eindhoven (Pays-Bas) et à Leyland (Angleterre).
La marque hollandaise a enregistré une forte progression de ses ventes en 2018. Forte d'un titre de Camion de l'année avec la nouvelle génération de Daf CF et XF notamment (cliquez sur ce lien pour en savoir plus), elle est devenue la deuxième marque de camions en Europe en termes de ventes, en plus d'être le leader du marché dans le segment des tracteurs routiers.
Pour renforcer cette position, Daf développe de tout nouveaux procédés de production dans son usine de Westerlo. Grâce à cet investissement de 200 M€, la capacité de production de l'usine de cabines augmentera de 45 %, pour atteindre 300 cabines par jour avec 2 équipes. La capacité de production atteindra ainsi le même niveau que celle du nouvel atelier de peinture de cabine officiellement ouvert fin 2017, ayant nécessité un investissement de 100 M€.
Processus « caisse en blanc »
Pour la fabrication des cabines nues (caisses en blanc) des modèles CF et XF, l'usine de carrosseries existante de 17 800 m2 est agrandie de 13 200 m2 . Cet agrandissement comporte une ligne de production comprenant environ 130 robots et 135 postes de soudage automatisés.
L'usine où les cabines sont équipées avec les éléments de garnitures intérieures et extérieures - la Cab Trimming d'une surface de 15 600 m2 - sera agrandie de 20 000 m2. La nouvelle usine comportera plusieurs sections, dont une chaîne de montage centrale, une chaîne de montage d'accessoires et des lignes auxiliaires de préparation des portes et des tableaux de bord.
Un département de test et de contrôle sera mis sur pied. Un système unique sera mis en œuvre sur la chaîne de montage centrale, par lequel les plates-formes avanceront avec une hauteur réglable. Cela permettra aux employés d'adapter la hauteur de travail à la tâche à effectuer et à leurs préférences personnelles.
La construction a commencé
La construction des nouvelles usines de carrosserie (cab body) et de garniture des cabines (cab trimming) sur le site de Daf Flandres a déjà commencé. La société de construction belge Cordeel réalise les bâtiments. L'installation de soudage de pointe dans l'usine de carrosserie est fournie par VDL Steelweld aux Pays-Bas.
