Camion-mystère : de quoi s’occuper, suite et fin

Cet intriguant poste de conduite, surchargé de compteurs et de manomètres, est celui d’un camion très particulier, conçu pour sauver des vies : c’est en effet celui d’un véhicule de secours American LaFrance type 0-10. Un modèle commandé à plus de mille exemplaires par l’US Air Force au début des années 1950, qui a connu le baptême du feu durant la guerre de Corée et qui sera déployé sur à peu près toutes les bases aériennes américaines à travers le monde.
Six roues motrices, deux moteurs, dont un de 240 ch permettant une vitesse de pointe de plus de 96 km/h et un autre alimentant les pompes et le canon à mousse monté sur le toit de la cabine, le 0-10 emmenait 2 t de produits permettant de lutter contre les incendies d’aéronefs. Une version un peu plus lourde et plus puissante (310 ch) en sera dérivée qui portera l’appellation 0-11. Les derniers seront livrés en 1959.

Malgré son allure de boîte de conserve anguleuse, dépourvue de tout artifice esthétique, le 0-10 était parfaitement adapté à sa mission et préfigurait les camions d’incendie d’aéroport modernes.

Reste que le poste de travail des pompiers de l’air a bien changé depuis : petite comparaison entre celui de notre American LaFrance 0-10 de 1951 et celui d’un Ziegler Z6 actuel sur châssis MAN 6×6.

Le design des carrosseries a également considérablement évolué qui apparaît même particulièrement soigné aujourd’hui, comme en témoigne ce très futuriste Rosenbauer 8×8, également réalisé sur châssis MAN.