Camions Dennis : des déchets aux gravats

Emboîtant le pas à Mercedes qui propose – du moins au Royaume-Uni – son châssis Econic dans des applications destinées aux chantiers urbains, le fabricant anglais Dennis Eagle, spécialiste reconnu des bennes à ordures, s’est à son tour lancé dans cette niche, semble-t-il promise à un bel avenir. Avec ici deux porteurs Elite 6, l’un en 8×4 benne très allégé (caisse alu et jantes Alcoa), l’autre en 4×2 et portique multicaissons.

En fait, tous les constructeurs disposant d’une gamme de porteurs à cabine surbaissée les proposent, Outre-Manche, dans des variantes benne, bras hydraulique ou malaxeur à béton. Comme ici un Volvo FE LEC 6×2. L’argument majeur développé pour ces cabines étant la visibilité très améliorée qu’elles procurent au conducteur, de nature à réduire les risques d’accidents dans le trafic congestionné des villes, aggravé depuis peu par l’irruption massive et pas toujours disciplinée des citadins à vélos

Primitivement conçus pour la collecte des ordures ménagères les camions à cabine surbaissée trouvent encore d’autres usages en ville comme le rappelle ce Renault Access photographié au Danemark, où il a été équipé par Time d’une nacelle élévatrice Versalift, mais qui est destiné à la compagnie Stadtwerk Winterthur, en Suisse. Une nacelle télescopique très particulière puisque, en plus de sa hauteur de travail de 25 m, elle peut être utilisée en déport jusqu’à 17 m de portée horizontale avec une garde au sol impressionnante de 6 m. De quoi travailler en toute sécurité par dessus une ou plusieurs voies de circulation.

A propos, si vous trouvez un petit air de ressemblance entre ce Renault Access et les Dennis Eagle du haut ne vous en étonnez pas, la cabine du Renault vient de chez Dennis. Alors que la cellule du Volvo FE vient de chez Renault… qui ne l’utilise pas dans cette variante surbaissée.