Deux critères principaux ont guidé le groupe Mauffrey dans le choix des Daf :
- la diminution des émissions de CO2.
L’aérodynamisme des Daf XF de nouvelle génération a été amélioré grâce à un allongement de la cabine à l’avant du véhicule. Le gain de rendement énergétique peut aller jusqu'à 10 % avec cette nouvelle cabine, dont le poids a par ailleurs été réduit de 7 t. Le transporteur comptant une flotte de plus de trois mille moteurs, une acquisition de cette ampleur contribuera à réduire son empreinte carbone. « Nous nous sommes fixés pour objectif de réduire nos émissions de CO2 de 50 % d’ici à 2030, explique Kevin Mauffrey, directeur technique et achat du groupe. Avec notre mix énergétique, nos solutions multimodales et des véhicules tels que la nouvelle génération de Daf XF, nous nous dotons des meilleurs moyens pour les atteindre. »
- Le confort des conducteurs.
Les nouvelles cabines Daf, rallongées à l'avant, ont été conçues pour apporter un environnement intérieur plus spacieux : couchette large, rangements, poste de conduite ergonomique... Elles offrent jusqu'à 12,5 m3 de plus sur la version XG+. La cabine XF choisie par Mauffrey est d'un volume plus modeste, mais reste dans les plus grandes du marché.
