Dans quel type de transport travaillez-vous ?
Je suis basé à Dunkerque. On fait du pétrolier, de la pulvé, du conteneur et du bâché. Je transporte de la citerne pulvé en ciment, en régional, vers le Nord et la région parisienne.
Avez-vous un camion attitré ?
Oui, je roule sur un Iveco Stralis NP 460 fonctionnant au gaz naturel. Mais pour concourir lors de ce challenge, je suis repassé au gazole, un Mercedes-Benz Actros 460 chevaux.
Qu'est-ce qui vous a motivé à vous inscrire au concours ?
C'est mon directeur, Arnaud Mouille, qui m'a demandé de participer. Je me suis pris au jeu et j'ai amélioré mes consommations de 3 à 4 litres aux cent kilomètres après deux mois de challenge.
Qu'est-ce qu'apporte ce genre de concours selon vous ?
Contribuer à la rentabilité économique de la société, évoluer aussi (**). Je roule depuis 21 ans et travaille chez Hautier depuis 4 ans.
Aimez-vous votre métier ?
Oui, c'est un métier de passion, un métier prenant. Si vous n'aimez pas, il ne faut pas le faire. Personnellement, je ne vois pas faire autre chose.
* Les 5 demi-finalistes ont réalisé le même parcours routier de 25 km au volant de deux ensembles composés d'une remorque Lamberet tractée par un Daf XF. Via une solution d'informatique embarquée Vehizen, l'équipe de CGI Formation recueillait les données et a établi le classement entre les concurrents, en fonction de la consommation de carburant mais aussi du comportement de conduite (freinage, accélération, anticipation...).
**A l'issue du concours, un poste de formateur PL a été ouvert chez les transports Hautier et Eric Godart l'occupe désormais.
Retrouvez l'interview de Pierre-Emmanuel Huet, vainqueur du concours 2019, en cliquant sur ce lien
Retrouvez l'interview de Daniel Pereira, second du concours 2019, en cliquant sur ce lien
Retrouvez l'interview d'Eric Pigeon, demi-finaliste du concours 2019, en cliquant sur ce lien
Retrouvez l'interview de Fabrice Joseph, demi-finaliste du concours 2019, en cliquant sur ce lien
