Le constructeur néerlandais commercialise, via ses réseaux de distribution dans chaque pays d'Europe, des châssis-cabine XD, XF, XG et XG+ destinés à l'activité de porte-voitures. Ces porteurs spécifiques à pavillon abaissé permettent de charger une voiture au-dessus de la cabine. Daf a abaissé autant que possible les nouveaux châssis porteurs pour que ces véhicules ne dépassent pas la hauteur légale de 4 m. Les modèles Low deck constituent la base de la série. L'abaissement de la suspension de roue de 4 cm et l'utilisation de roues de 22,5 pouces avec des pneus à profil bas permettent d'obtenir une hauteur de châssis de seulement 83 cm.
La version XD comprend des modèles avec un pavillon abaissé (18 cm) ou incliné. Comme la cabine XD est déjà en position basse sur le châssis, il y a suffisamment de place pour offrir un espace de travail, de détente et de repos au conducteur, y compris une grande couchette.
Versions 4x2 ou 6x2
Les châssis pour transport de voitures sont disponibles avec plusieurs empattements. En plus des modèles 4x2, le programme propose également des versions 6x2, équipées d'un essieu antérieur léger de 4,5 t et de roues de 17,5 pouces.
Ces véhicules sont équipés des moteurs Paccar MX-11 et MX-13, sur lesquels des améliorations ont été apportées dans le but d'accroître les économies de carburant. Le régulateur de vitesse prédictif est une fonction de série, qui vise également à atteindre le meilleur rendement énergétique possible et à réduire les émissions de CO2.
Crédit photo : Daf Trucks
Pour accroître la visibilité et réduire les angles morts, ces véhicules bénéficient d'un grand pare-brise, de ceintures de caisse basses et de rétroviseurs à caméra Daf Digital vision system et Daf Corner view.
Daf XB carrossé
Crédit photo : Daf Trucks
Daf Trucks élargit par ailleurs la série de nouvelle génération XB pour y inclure une gamme de carrosseries Paccar montées en usine sur des porteurs, appropriées à la distribution urbaine et régionale. L'intérêt pour le client est de disposer d'un délai de livraison du camion carrossé plus court. Ce programme est déjà activé au Royaume-Uni, et concerne plusieurs centaines de véhicules chaque année, assemblés sur le site Daf de Leyland.
Carrosseries spécifiques
L'offre Paccar comprend des carrosseries pour fourgon, pour superstructure bâchée et des variantes Aerobody, avec des options de longueur, de hauteur, de largeur, de hayon élévateur, d'éclairage, etc.
Crédit photo : Daf Trucks
Ces variantes sont disponibles pour les châssis de porteurs 10 t, 12 t et 18 t. Elles disposent des fonctions de sécurité avancées, et peuvent être équipées d'une Day ou Extended Day/Sleeper Cab ergonomique. Plusieurs motorisations sont disponibles dans la gamme, y compris des variantes électriques zéro émission, le tout dédié à la distribution urbaine et régionale.
