Quelles sont les caractéristiques du Beijing X9 ? C’est un tracteur grand routier 6×4 qui se distingue par ses performances en matière de consommation, de sécurité et de fonctionnalités.
Doté d’une technologie numérique d’i-Beijing, il bénéficie d’une construction robuste mais allégée pour réduire le poids mort (8,5 t tout de même pour un PTR de 40 t) et d’un coefficient de pénétration dans l’air amélioré de 10 % par rapport aux camions actuels équivalents.
Sa suspension arrière est pneumatique et sa cabine bénéficie d’un plancher plat et d’un pavillon surélevé.
Sa motorisation est-elle chinoise ? Bien que conçu et fabriqué en Chine, le X9 est doté d’une chaîne cinématique occidentale avec un diesel Cummins X13 ou X15 offrant des puissances de 520 ch à 680 ch, suivi d’une boîte de vitesses ZF Traxon AMT à 12 rapports.
Son freinage fait appel à des disques ventilés et il est équipé de tous les systèmes de sécurité existants :
- AEBS (Advanced Emergency Braking System),
- TPMS (Tire Pressure Monitoring System),
- FCW (Forward Collision Warning),
- LDW (Lane Departure Warning),
- AVM (Around View Monitoring),
- BSM (Blind Spot Monitoring),
- DFM (Driver Fatigue Monitoring),
- HAC (Hill-start Assist Control), etc.
Cette actualité camion a été publiée dans le magazine France Routes n°503 (février 2024).
Pour lire le magazine en ligne (offre réservée aux abonnés), cliquez sur ce lien.
Pour vous procurer le magazine en version papier via la boutique en ligne, cliquez sur ce lien.