La logistique urbaine devient en effet un véritable enjeu pour le transport de marchandises : la demande est de plus en plus pressante et individuelle, et en même temps les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) se multiplient dans les agglomérations françaises.
Renault Trucks commercialise et produit en France depuis 2020 l'une des gammes de camions électriques les plus larges du marché. Aujourd’hui, le constructeur affirme qu'il est le leader sur ce segment dans l'Hexagone, et poursuit l’objectif de réaliser 50 % de ses volumes de ventes de camions en électrique dès 2030. Il estime qu'en 2040, la totalité des véhicules qu’il commercialisera sera neutre en carbone.
Co-production de triporteurs électriques
Renault Trucks annonce par ailleurs qu'il a noué un partenariat avec Kleuster, constructeur lyonnais de triporteurs à assistance électrique. L'objectif est d'accélérer la production et la commercialisation du Freegônes.
Ces vélos-cargos seront assemblés au cœur du site industriel de Vénissieux (Rhône) de Renault Trucks et commercialisés dans le réseau européen du constructeur. A travers ce partenariat, Renault Trucks élargit sa gamme électrique avec une solution complémentaire pour la mobilité du dernier kilomètre.
L'intérêt est également pour la marque au losange d'apporter à une jeune pousse industrielle son expertise et ses infrastructures industrielles. L’assemblage du Freegônes et sa logistique sont désormais installés dans un bâtiment de 2 100 m2, au cœur du site historique de Renault Trucks, favorisant aussi l’économie régionale.
L’équipe Renault Trucks dédiée à l’assemblage compte déjà une douzaine de personnes. À très court terme, la capacité de production sera quintuplée par rapport à 2022. Ce partenariat illustre la volonté de Renault Trucks d’affirmer son positionnement en termes de logistique urbaine et de préparer ses usines à de nouvelles activités d’avenir.
