Il s'agit d'un camion d'une puissance de 410 ch fonctionnant au gaz naturel compressé (GNC). Scania prête chaque année un véhicule de ce type au Garac.
C’est Christophe Auroux, responsable des Ressources humaines chez Scania France, qui a remis à Laurent Roux, directeur général du Garac, les clés du nouveau Scania R 410 GNV mis à disposition pour la nouvelle année pour les sections maintenance de transport routier de l’Ecole nationale des professions de l’automobile.
Allumage commandé
La caractéristique principale du moteur GNV par rapport aux moteurs diesel est de fonctionner à l’aide d’un système à allumage commandé (similaire au moteur essence), en utilisant un gaz et non un liquide (comme le Super 95 ou 98).
Ce type de moteur permet aux apprenants d’étudier et contrôler le fonctionnement et/ou les pressions des différents éléments du système d’alimentation en carburant (gaz naturel) sur le circuit haute pression (coté réservoir) à 200 bars, au niveau du régulateur de pression ou détendeur (permettant de passer de haute pression en basse pression), sur le circuit basse pression (coté alimentation moteur) à environ 1,6 bars.
Scania France recrute des apprentis du Garac à tous les niveaux de formations : Bac pro, CQP, BTS, licence, ingénieur.
