Le manufacturier d'Hanovre (Allemagne) poursuit ainsi le renouvellement de sa gamme : le Conti Hybrid HS3+ a remplacé depuis quelques mois le Conti Hybrid HS3 pour l’essieu directeur. Continental propose à présent le Conti Hybrid HT3+, pour les essieux remorques.
Celui-ci offre des performances améliorées tant sur le plan de l'adhérence, du kilométrage et l'efficacité énergétique. Il dispose par ailleurs du marquage 3PMSF (Three peak mountain snowflake) et peut donc être utilisé par tous les temps, été comme hiver.
Meilleure adhérence et kilométrage élevé
Comme souvent avec Continental, l'ajout d'un symbole « + » dans le nom du produit signifie plus qu'une simple mise à jour esthétique.
Les enveloppes Conti Hybrid HT3+ sont conçues pour obtenir un kilométrage toujours exceptionnel et une consommation de carburant minimale, tant sur les routes régionales que sur autoroute. La conception spécifique des rainures et les lamelles « Poche » leur procurent une meilleure adhérence sur route mouillée et hivernale ; le design de la bande de roulement, quant à lui, assure un kilométrage exceptionnel.
« Le nouveau Conti Hybrid HT3+ est l’illustration de la prochaine étape logique dans le transport de charges lourdes, indique Hinnerk Kaiser, responsable du développement produits Bus et pneus Poids Lourds chez Continental. La gamme Hybrid est réputée pour sa longévité en utilisation et son rendement énergétique exceptionnel. Les exploitants de flotte pourront ainsi optimiser leur rentabilité en faisant rouler leurs équipements 365 jours par an grâce au marquage 3PMSF du nouveau pneu Conti Hybrid HT3+. »
Le nouveau Conti Hybrid HT3+ est disponible depuis mars dans les dimensions suivantes :
- 385/65 R 22.5 164K
- 385/55 R 22.5 160K (158L)
- 385/55 R 19.5 156J
