Déjà difficile lorsqu’il s’agit de frets normaux, la circulation des camions devient franchement périlleuse lorsqu’il s’agit d’acheminer dans des zones enclavées des pièces lourdes et encombrantes.
Mais les spécialistes colombiens du transport de masses indivisibles ne manquent pas de ressources. Comme en témoignent ces images prises l’an dernier qui montrent un convoi de la compagnie Transportes Montejo évoluant prudemment, en pleine montagne, sur une piste étroite, tortueuse et accidentée.
Prêts à intervenir, un bull Caterpillar et un Mercedes 3853 6x6 sont placés en queue de convoi, tandis qu’en tête, un International 6x6 fait le gros du travail.
Autre exemple impressionnant avec ce convoi, plus massif que le précédent, mais circulant sur un itinéraire moins resserré et surtout revêtu. Encore que le franchissement des rampes les plus sévères exige des moyens de traction importants… quoiqu'un brin hétéroclites : dumper articulé Caterpillar, tracteurs lestés Kenworth, Mercedes et Mack et pousseur Kenworth. Des puissances différentes, des transmissions différentes, avec des boîtes automatiques à convertisseur, des boîtes manuelles à crabots… qu’importe, il faut que tout cela tire et pousse de concert !
Quant à la pièce transportée, posée sur une remorque modulaire Goldhofer de 10 lignes et 4 files, il s’agit d’un dumper minier complet. Et pas des moindres. Un T284, le plus puissant modèle de la gamme Liebherr, capable d’embarquer 363 t au PTC de 600 t.
Ce qui veut dire que la « bête » seule pèse déjà 237 t. On comprend qu’il faille mettre des chevaux pour passer les cols les plus élevés.