Le partenariat concerne, dans un premier temps, la motorisation des gammes moyennes de Daimler Trucks & Buses, avec livraison prévue des premiers groupes motopropulseurs en seconde partie de la décennie en cours. "Avec le passage à la norme Euro VII, nous devrons investir des ressources considérables dans le développement ultérieur de nos moteurs de gamme moyenne", explique Martin Daum, président de Daimler Truck AG.
A Cummins les gammes moyennes
Concrètement, Cummins va installer une usine de moteurs sur le campus Mercedes-Benz de Mannheim, pour produire des moteurs de taille moyenne conformes à la norme d’émissions Euro VII. Les deux partenaires affirment que l'emploi dans cette usine allemande du groupe Daimler sera préservé. Mais Cummins utilisera également ses autres usines à travers la planète pour fournir d’autres marques de Daimler Trucks, y compris celles de Daimler Trucks North America.
A Daimler les grosses cylindrées et technologies alternatives
Cette échange permet à Daimler de se concentrer sur le développement de technologies alternatives zéro émission. Les motorisations des gammes lourdes de camions et autocars restent également dans son giron, continuant d'être fabriqués à Mannheim mais aussi à Detroit (USA).
Cummins de son côté, entend déjà dépasser la seule fourniture de moteurs diesel de moyenne gamme : "En tant que leader mondial indépendant de solutions d’alimentation électrique, Cummins s’engage à garantir à tout client où qu’il soit, la bonne solution en offrant une large gamme de motorisations allant du diesel dernier cri au moteur au gaz en passant par l’électrique, l’hydrogène ou d’autres technologies", indique Tom Linebarger, président de Cummins Inc.
