Daf numéro 2 en France
Dans le contexte particulier de la crise sanitaire, Daf Trucks France et son réseau ont connu une nouvelle hausse de parts de marché (PdM), avec 13,30 % sur le segment des véhicules de 5 tonnes et plus (13,18 % en 2019). Sur le segment de référence des véhicules de 16 tonnes et plus, Daf Trucks France se positionne pour la première fois de son histoire sur la seconde place du podium, avec 14,70 % de PdM.
Ce score reflète les succès obtenus sur l’ensemble des gammes, mais surtout sur le segment grand routier où Daf s'illustre depuis 2018. Avec 19,8 % de PdM, le constructeur d'Eindhoven reste en 2020 le premier importateur de tracteurs routiers en France.
Les autres résultats de la filiale française de Daf Trucks établissent de nouveaux plus hauts que ses acteurs qualifient d'historiques : les contrats de réparation et de maintenance, ainsi que les contrats de financement Paccar Financial concernent respectivement 30 % et 24 % des ventes de véhicules neufs ; et le volume des ventes de pièces et accessoires a lui aussi dépassé les objectifs fixés pour l'année écoulée.
Leader du marché dans 6 pays européens
Par ailleurs, le constructeur hollandais a maintenu sa position en Europe en 2020. La part de marché dans le segment européen des poids lourds (16 tonnes et plus) a atteint 16,3 % (contre 16,2 % en 2019), avec 37 580 camions commercialisés sur un marché européen total de 230 400 unités. Il s'agit de la deuxième meilleure performance de l'histoire de l'entreprise. Sur le segment des moyens tonnages (6 à 16 tonnes), qui totalise 41 400 unités en 2020 en Europe, Daf a remporté 9,5 % des parts de marché (contre 9,7 % en 2019).
Du reste, le constructeur d'Eindhoven est toujours leader du marché des poids lourds aux Pays-Bas (31,8 %), au Royaume-Uni (31,6 %), en Pologne (23,7 %), en Hongrie (27,9 %) et en Bulgarie (25,4 %). Celui-ci a également pris l'an dernier le leadership du marché portugais (21,8 %). Daf conserve notamment sa place de leader européen des tracteurs et la marque d'importation numéro 1 en Allemagne et en France, les deux plus gros marchés européens. Sa part de marché dans le segment des porteurs lourds est quant à elle passée à 11,5 %.
