Les Mercedes-Benz eActros et GenH2 Truck reçoivent le « Truck Innovation Award 2021 »

Le jury de l’International Truck of the Year (IToY) ont décerné le « Truck Innovation Award 2021 » à Mercedes-Benz pour son camion électrique batteries eActros et son concept truck hydrogène GenH2 Truck. Le constructeur allemand succède ainsi à Hyundai au palmarès qui avait reçu pour la première fois ce prix pour son Xcient Fuel Cell H2, lors du dernier salon Solutrans.

Une approche globale de l’e-mobilité récompensée

Le jury de l’IToY, composé de 25 journalistes et éditeurs spécialisés dans le monde du transport représentant les principaux magazines d’Europe et d’Afrique du Sud, a particulièrement mis en évidence l’approche globale de la marque à l’étoile en matière d’électromobilité, basée sur une stratégie à long terme claire :

L’eActros à batteries électriques présenté en 2018 pour la distribution urbaine et depuis lors en tests intensifs auprès de clients en Allemagne, en Hollande, en Belgique et en Suisse. La production en série est prévue en 2021.

Le concept GenH2 Truck à pile à combustible pour des opérations longue distance a quant à lui été présenté en première mondiale en septembre dernier. Les premiers essais clients doivent débuter en 2023 et la production en série après 2025.

Les Mercedes eActros et GenH2 Truck ont reçu le « Truck Innovation Award 2021 ».

Le prix a été aujourd’hui remis “digitalement” à Martin Daum, président du conseil d’administration de Daimler Truck AG, et à Sven Ennerst, membre du conseil d’administration de Daimler Truck AG, chargé du développement, de l’approvisionnement et de la « région Chine ».

Sven Ennerst vice-président de Daimler trucks, présente le trophée.

“Nous sommes honorés et fiers que le jury du Truck of the Year ait récompensé nos eActros et notre GenH2 Truck du prestigieux Truck Innovation Award 2021. C’est une façon de réaffirmer que nous sommes sur la bonne voie avec notre stratégie clairement axée sur des technologies véritablement neutres localement en CO2 : alimentation par batteries et piles à combustible à base d’hydrogène », a souligné Martin Daum.

Et ce dernier de poursuivre : « Cette combinaison permet d’offrir à nos clients les meilleures options de véhicules en fonction de leur application. Avec l’eActros, nous avons démontré ces dernières années qu’une distribution urbaine localement neutre en CO2 était d’ores et déjà possible. Avec notre GenH2 Truck, nous avons également présenté notre concept spécifique à pile à combustible pour les camions lourds destinés au transport longue distance flexible et exigeant.”