L'économie circulaire, c'est un process industriel vertueux destiné à réemployer des pièces détachées issus de produits manufacturés, plutôt que de les jeter. Dans le transport routier de marchandises, cela aboutit à la création, chez Renault Trucks, de la Used Parts Factory (UPF), dans le site industriel de Vénissieux.
Cette UPF s'inscrit dans la continuité de la Used Trucks Factory, basée elle dans le site de Bourg-en-Bresse (Ain), où des techniciens de la marque au losange reconditionnent depuis près de cinq ans des camions d'occasion.
Depuis cinq ans, Renault Trucks investit dans l’économie circulaire avec une démarche fondée sur trois piliers :
- régénérer,
- reconvertir,
- recycler les véhicules de son parc roulant et d’occasion.
Camions d’occasion reconvertis selon des processus industriels stricts à la Used Trucks Factory, remise à niveau de véhicules avec les dernières technologies dans le centre de reconditionnement de Lyon, ou encore séries spéciales occasion, Renault Trucks mène de nombreuses initiatives pour prolonger la durée de vie des véhicules qu’il commercialise.
Cette initiative faisait suite à une étude menée en 2020 par Renault Trucks aux côtés du spécialiste Indra Automobile Recycling et de l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie).
Usine de 3 000 m2
Le constructeur d'origine française consacre à Vénissieux une usine d'une surface de 3 000 m2, proche du centre logistique.
Les camions qui y sont traités affichent un kilométrage important, dont certains pièces conservent un fort potentiel de réemploi. Le constructeur affirme en effet que ses camions sont conçus pour une durée de vie de plus de 1,5 million de km.
Démantèlement
Les camions Renault Trucks intègreront la Used Parts Factory pour y être démantelés. Des composants préalablement identifiés feront l’objet d’une réutilisation : moteur, boîte de vitesses, cabine, réservoir, pare-chocs, déflecteurs, etc. Ils seront prélevées par les opérateurs et les composants autres seront recyclés. Les longerons, par exemple, seront découpés puis acheminés jusqu’à la fonderie voisine. Le métal extrait sera utilisé pour fabriquer un nouveau véhicule.
Les composants destinés à être réemployés seront ensuite vérifiés, nettoyés et étiquetés à des fins de référencement et de traçabilité. Ces pièces de réemploi rejoindront ensuite le magasin de pièces de rechanges de Renault Trucks situé à proximité, au même titre que les pièces d’origine neuves.
Pièces de réemploi
À l’instar des pièces de rechange neuves, les pièces de réemploi, commercialisées sous le label Used Parts by Renault Trucks, seront mises à disposition des concessionnaires sur le portail de e-commerce du constructeur dédié aux pièces de rechange. Elles bénéficieront d’une garantie constructeur et seront en moyenne 50 à 60 % moins chères que les pièces neuves.
S’agissant de pièces de rechange d’occasion pour ses anciennes gammes de véhicules, Renault Trucks poursuit sa collaboration avec Indra Automobile Recycling et proposera à son réseau de concessions une offre de pièces issues de démantèlements opérés par le spécialiste du recyclage.
Avec cette nouvelle offre, Renault Trucks a pour ambition de poursuivre sa route vers la neutralité carbone et de trouver une réponse à la pénurie de composants et de matières premières qui impacte l’industrie dans sa globalité.
