L’objectif de cette rencontre était d’exposer à Madame la députée, membre du parti de la majorité La République en Marche, les conséquences catastrophiques que la loi Climat et résilience pourraient entraîner pour les transporteurs routiers, si les articles 30 et 32 qui instaurent la suppression du remboursement de la TICPE d’ici à 2030 et la mise en place d’une écotaxe régionale étaient votés en l'état.
Depuis plusieurs semaines, l’Unostra affirme son opposition à ce projet de loi. "Le remboursement de la TICPE est vital pour les entreprises car aucune ne réalise un chiffre d’affaires supérieur à ce remboursement", souligne l'organisation des petites et très petites entreprises de transport.
Quant à l’écotaxe régionale, l’Unostra y est fermement opposée. "Cette mesure ne ferait que rajouter une charge financière supplémentaire pour les transporteurs, charge qui mettrait à mal une grande partie du secteur", a répété Sandrine Bachy à Mireille Robert.
Injustice
Ce projet de loi est vécu comme "une injustice" et même "une punition", alors que le transport routier a toujours répondu présent, notamment lors des confinements de mars et novembre dernier. La présidente a tenu à rappeler que "le transport routier a toujours fait des efforts en matière d’écologie et continuera à en faire, si on lui en donne les moyens".
"L’entrée en vigueur de cette loi pour 2023 est trop précipitée", constate l'Unostra, qui souhaite qu'elle soit mise en place plus tard, le temps que le secteur soit en mesure de l’appliquer : "les transporteurs ne pourront investir dans des véhicules dits plus propres d’ici à cette période".
L’Unostra remercie Mireille Robert pour son écoute. "Elle semble avoir été sensible aux difficultés que l’application de cette loi en l’état provoquerait pour les transporteurs français, conclut l'organisation professionnelle. Elle doit adresser sa réponse par écrit d’ici quelques jours".
