Après trois ans de travail législatif, le Paquet mobilité attend une approbation ultime du Parlement européen. Celle-ci pourrait arriver dans les mois qui viennent, si l'on en croit la représentante de la FNTR à Bruxelles.
Mardi 28 avril pm, au PE, la commission TRAN a débattu des 3 textes sur le #MobilityPackage. Les 3 rapporteurs ont dit que les textes sur la table sont un bon compromis et ont donc appelé à ne pas déposer d'amendements. Vote en TRAN le 8 juin et plénière en juillet. https://t.co/MB6pw6BHRo— Isabelle Maitre (@IsMaitre) April 29, 2020
Un marché commun fragmenté
"Il est maintenant essentiel que les eurodéputés mettent fin à un marché européen du transport routier fragmenté avec beaucoup d'approches différentes par Etats membres, estiment ces organisations professionnelles. Cela assurera un cadre européen harmonisé, une meilleure concurrence entre opérateurs de transport routier de marchandises".
L'actuelle crise du Covid-19 est une raison de plus d'adopter le Paquet mobilité afin de promouvoir des règles harmonisées. "Nous ne pouvons plus nous permettre de perdre du temps quand d'autres grands défis nous attendent : innovation, numérisation, transport et énergie propres", soulignent les transporteurs. La crise d'aujourd'hui démontre clairement que le bon fonctionnement de nos marchés de transport domestique est autant nécessaire que celui du transport international afin de garder une chaîne logistique active garantissant l'approvisionnement de nos populations".
* Les 16 fédérations sont : FNTR (France), BGL (Allemagne), DTL, ITD (Danemark), SA (Suède), NLF (Norvège), Fin Mobility (Finlande), CESMAD Bohemia (République Tchèque), CESMAD Slovakia (Slovaquie), TLN (Pays-Bas), CONFTRASPORTO, FAI (Italie), ASTIC, CETM (Espagne), ANTRAM (Portugal), IRHA (Irlande), appelons d'urgence à la finalisation de la procédure législative sur le Paquet Mobilité 1.
