Nouvelle configuration en porteur 6x2
Le design du véhicule met en avant son caractère dynamique et écoresponsable. Sa nouvelle calandre est ainsi rehaussée d’inserts chromés linéaires et en forme de « V », ainsi que d’un maillage multidimensionnel. Le traitement bleu du contour de la calandre et des autocollants décoratifs caractérise très clairement son mode d’alimentation à l’hydrogène et sa dimension écologique.
Le Xcient Fuel Cell 2021 embarque un nouveau système de pile à hydrogène de 180 kW composé de deux piles de 90 kW, qui a été récemment modifié et adapté pour ce modèle. Sa durabilité tout comme le rendement énergétique global du véhicule ont été optimisés pour mieux répondre aux besoins des gestionnaires de flottes. Délivrant un couple maximum de 2 237 Nm, le moteur électrique de 350 kW garantit en outre des performances de conduite dynamiques.
Le véhicule de série recevra sept grands réservoirs d’hydrogène offrant une capacité de stockage combinée d’environ 31 kg, ainsi que trois batteries haute tension de 72 kWh constituant une source d’alimentation supplémentaire. L'autonomie maximale annoncée par Hyundai est d’environ 400 km. Pour remplir complètement ses réservoirs d’hydrogène, il faut compter entre 8 et 20 minutes, en fonction de la température ambiante.
Par ailleurs, le Xcient Fuel Cell 2021 est désormais disponible en configuration porteur 6x2, en plus de la version 4x2 déjà en circulation en Suisse.
140 unités supplémentaires pour la Suisse d'ici fin 2021
L'an dernier, Hyundai avait en effet livré un total de 46 Xcient Fuel Cell à 25 transporteurs hélvètes. Ces premiers véhicules de pré-série ont depuis parcouru plus d'un million de kilomètres; et ont déjà permis de réduire les émissions de carbone d’environ 800 tonnes par rapport à des véhicules équivalents à moteur Diesel.
Le constructeur sud-coréen doit livrer 140 exemplaires supplémentaires de son nouveau Xcient Fuel Cell à la Suisse d’ici la fin de cette année, dans le cadre de son projet visant à déployer 1 600 poids lourds à pile à hydrogène en Europe d’ici 2025. Hyundai Hydrogen Mobility, une co-entreprise entre Hyundai et H2 Energy, travaille par ailleurs au lancement de Xcient Fuel Cell sur d’autres marchés européens.
"Les clients sont très satisfaits de la qualité et du confort de conduite de ce camion. Il suscite également un vif intérêt en dehors des frontières de la Suisse. Nous sommes convaincus que nous verrons des poids lourds XCIENT Fuel Cell sillonner dès l’année prochaine les routes d’autres pays européens notamment en Allemagne et aux Pays Bas", confie Mark Freymueller, CEO de Hyundai Hydrogen Mobility.
