En 2008, le constructeur néerlandais avait été le premier à introduire une serrure de nuit pour une protection optimale du chauffeur.
Ce Daf Night Lock est parfaitement intégrée au panneau de porte des cabines Daf nouvelle génération . Son système de serrure mécanique utilise à la fois la main courante et la structure robuste de la porte, dans laquelle les renforts nécessaires sont installés d’usine.
150% plus solide
Le système se compose d'un panneau en acier, de la même couleur que la cabine, et d'un interrupteur à deux positions. Lorsque le système est activé, le panneau en acier glisse vers le bas pour s’ancrer solidement à la main courante.
Cela bloque la porte et interdit aux personnes indésirables de pénétrer dans la cabine. Un voyant rouge indique clairement que le système Daf Night Lock est activé.
Pour que le conducteur puisse sortir instantanément de la cabine en cas d'urgence, une simple pression sur l’interrupteur suffit à désengager le verrouillage.
Les tests intensifs réalisés ont démontré que ce nouveau verrou de sécurité peut résister à des forces allant jusqu'à 150% de contraintes supplémentaires par rapport à l’ensemble des autres systèmes comparables disponibles sur le marché.
"Lorsqu'elles sont équipées d'une serrure de nuit Daf Night Lock, les portes des Daf XF, XG et XG+ de nouvelle génération ne peuvent même pas être ouvertes avec un pied de biche", affirme le constructeur d'Eindhoven.
Un autocollant spécifique aposé sur les poignées de porte indique par ailleurs la présence d'une serrure Daf Night Lock... Histoire de prévenir les éventuels voleurs qu'ils perdent leur temps?
