Avec un score de 155 voix, le produit phare du constructeur allemand l'a emporté devant la nouvelle gamme FH de Volvo Trucks.
Plusieurs critères ont été pris en compte par le jury Itoy, ses membres conduisant les camions lors d'essais prolongés : innovation, confort, sécurité, maniabilité, économie de carburant, empreinte environnementale et coût total de revient du véhicule pour le propriétaire (TCO - total cost of ownership).
Sur le MAN TGX, ils ont apprécié les améliorations aérodynamiques sur la cabine qui, avec les moteurs D26 et D38 Euro 6d, l'essieu moteur optimisé et la conduite assistée par GPS, contribuent à une réduction de la consommation de carburant.
Le jury salue par ailleurs l'interface homme-machine basée sur une combinaison d'instruments numériques, comme le système SmartSelect de commande rotative à la main droite.
Enfin, les journalistes ont apprécié le large éventail d'outils d'assistance électronique destinés à réduire la charge de travail du conducteur en conditions d’exploitation et à améliorer la sécurité routière.
« Ce titre est une formidable reconnaissance pour le travail exceptionnel accompli par les équipes MAN, a déclaré Andreas Tostmann, Pdg de MAN Truck & Bus, lors de la cérémonie virtuelle de remise du prix. Depuis plus de 5 ans maintenant, elles travaillent avec un seul objectif en tête : développer le meilleur camion pour les conducteurs et les clients. Ce prix tant convoité ne fait que le démontrer : nous l'avons fait ».
Vidéo : découvrez la présentation de l'essai du MAN TGX 18.510 paru dans FranceRoutes n°464 (novembre 2020)
https://youtu.be/njV6fB1XdyA
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