Les premiers prototypes de ce camion de 40 t font déjà l'objet de tests internes menés par les ingénieurs du constructeur allemand. La production de série est quant à elle programmée pour 2024.
Recharge Mégawatt
Mercedes a par ailleurs précisé que son eActros LongHaul permettra une recharge à haute performance, dite "recharge mégawatt". Il s'agit de recharges ultra-rapides grâce à un courant de 1 000 kW, soit une puissance trois fois plus élevée que les bornes les plus rapides actuellement sur le marché, qui délivrent un courant de 350 kW. Concrètement, des recharges ultra-rapides plus fréquentes permetteront de compenser l'autonomie limitée des batteries, ainsi que de contenir voire réduire leur taille et le poids pour gagner en charge utile.
L'eEconic arrive en juillet
Mercedes-Benz Trucks confirme également que l'eEconic, la version électrique à batteries du modèle à cabine surbaissée pour les usages urbains, devrait dès juillet sortir en série de la chaîne de production de l'usine de Wörth en Allemagne. Le premier véhicule a été présenté en première mondiale à Munich lors de l'IFAT, le plus grand salon mondial de la gestion de l'eau, des eaux usées, des déchets et des matières premières.
Un évènement dédié à l'électromobilité lourde
Afin d'initier davantage ses clients européens à l'e-mobilité, le constructeur Stuttgart organise tout au long du mois de juin un événement de plusieurs semaines autour du site de Wörth. Des experts de Mercedes-Benz Trucks informeront un total de quelque 1 000 participants sur les aspects centraux de l'e-mobilité, de l'infrastructure et des services aux modèles électriques. En outre, les clients auront l'occasion de conduire un eActros 300 sur des itinéraires exigeants et avec des charges utiles réalistes.
"L'énorme intérêt suscité par notre événement eActros à Wörth est une preuve supplémentaire de la popularité que l'e-mobilité a déjà auprès des clients, affirme Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks. Ces derniers envoient ainsi un signal fort à toutes les parties prenantes pour qu'elles unissent leurs efforts et mettent rapidement de plus en plus de camions électriques sur la route, développent l'infrastructure de recharge et créent la parité des coûts avec le diesel."
L'objectif de Mercedes-Benz Trucks est de porter à plus de 50 % la part des véhicules neufs localement neutres en CO2 en Europe d'ici 2030.
