Nous l’avions déniché en juin, sans trop savoir encore à qui il était destiné, mais ce Renault C520 8x4, le premier sans doute livré en tracteur à sellette, a désormais perdu de son mystère : après avoir été équipé d’une grue auxiliaire PM 100 et de son important dispositif de calage (ce qui se conçoit pour une machine de 77 tm à 84 tm de capacité nominale), il a rejoint le parc de T. F. & S. Ryans.
Une entreprise anglaise spécialisée dans le transport et la manutention de pièces industrielles encombrantes, voire lourdes, allant des machines-outils aux transformateurs électriques, en passant par les bateaux de plaisance, les mobile-homes ou les charpentes métalliques.
Pour ces missions, T. F. & S. Ryans exploite une flotte composée de porteurs à 2, 3 et 4 essieux et d’ensembles articulés, tous équipés d’une grue auxiliaire. Si Volvo et Scania dominent en gamme lourde, l’entreprise disposait déjà d’un Midlum. Cette fois, le plus gros de la flotte sera aussi un Renault.
(photos Thompson Group)
