Ce Scania 8x4, transformé par Vlastuin en cabine à capot à partir d’un S580 à cabine avancé, a reçu un équipement de dépannage poids lourd 120T, le plus puissant de la gamme Omars. Son bras à double extension hydraulique a une capacité de 15 t à 7 m et sa force au panier est de 10 t à 5,20 m. Deux treuils de 30 t complètent la dotation.
Cette pièce (pour l’instant) unique est partie rejoindre le parc du dépanneur norvégien Vang Auto-Service.
Et puisque nous sommes chez Omars, voici quelques photos de plusieurs de ses équipements utilisés de manière insolite ou inhabituelle.
Avec pour commencer un Volvo FH 8x4 du dépanneur breton Galivel que l’on voit ici prendre en charge, sans complexe, un camion (beaucoup) plus gros que lui. En l’occurrence un dumper Komatsu HD605 accidenté. Dans les 46 t à vide, mais surtout dans les 4,6 m de large !
Enfin, deux avions. Le premier est un modèle historique, un Boeing Stearman, accidenté en juillet dernier à l’issu d’un meeting aérien, en Suisse. Heureusement, pas de casse pour le pilote et son passager, mais plusieurs éléments de ce biplan des années 1930, construit essentiellement en bois et en toile, ont été endommagés . C’est donc sur le plateau d'un Iveco du dépanneur suisse Lindenmann que l’appareil a rejoint l’atelier de réparation.
Autre intervention peu conventionnelle pour ce dépanneur tchèque amené à tracter un avion en pleine rue, roulette avant bloquée sur le plateau d’un Daf LF. L’histoire ne dit pas ce qui est arrivé à cet appareil, un Let L-410, fabriqué en République Tchèque, dont les ailes ont été démontées pour l'occasion, ainsi que les turbopropulseurs.
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