C'est le journaliste allemand Jan Burgdorf du magazine Trucker qui a réalisé l'essai : « Ce camion est aussi astucieux voire plus qu’un camion Diesel, constate-t-il. Les conducteurs seront étonnés de la simplicité de sa conduite, de sa réactivité hors du commun, de son fonctionnement silencieux, et surtout de l'absence de vibration ».
345 km d'autonomie en une seule charge
Avec une puissance continue de 490 kW (670 ch), le Volvo FH Electric est parvenu à maintenir une vitesse moyenne de 80 km/h sur tout l’itinéraire, affichant une consommation d’énergie de seulement 1,1 kWh/km. Le véhicule testé a parcouru 345 km en une seule charge, dépassant ainsi son autonomie officielle de 300 km annoncée par le constructeur suédois.
À noter que les conditions météorologiques et de circulation dans lesquelles l'essai s'est déroulé, n'ont pas été précisées. Mais celles-ci semblent avoir été plutôt favorables.
« Les résultats de cet essai indiquent qu’il est possible de parcourir jusqu’à 500 km lors d’une journée de travail habituelle, avec une brève pause pour recharger, par exemple à l’heure du déjeuner », explique pour sa part Tobias Bergman, directeur des essais pour les médias chez Volvo Trucks.
En tout cas ce premier test indépendant conforte les ambitions de Volvo Trucks en matière d'électromobilité. Le constructeur de Göteborg a en effet pour objectif de faire en sorte que les véhicules électriques constituent la moitié de ses ventes de camions d’ici 2030, mais également de réduire de 100% les émissions de CO2 du puits à la roue pour les ventes de camions neufs d’ici 2040.
Données techniques de l'essai du FH Electric :
- Poids total roulant autorisé : 40 tonnes
- Vitesse moyenne : 80 km/h
- Consommation d’énergie : 1,1 kWh/km
- Capacité des batteries : 540 kWh
- Puissance de sortie : 490 kW de puissance continue
- Distance totale de la piste d’essai : 343 km
- Autonomie totale avec une charge : 345 km
