Ambition forte
Normes automobiles plus sévères ?
L'AFP s'est procuré le Plan d'action climat rédigé par la Commission européenne, dans lequel cette dernière précise ses objectifs : elle propose de doubler la part d'électricité issus des renouvelables par rapport au niveau actuel , "à 65 % ou plus", et de doubler le rythme de rénovation énergétique des bâtiments.
L'industrie serait sommée de réduire ses émissions de 25 % par rapport à 2015.
La part d'énergies renouvelables dans les transports devrait s'élever à "environ 24 %" d'ici à 2030, soit un triplement par rapport à 2015.
Les transports maritime et aérien se verraient donc imposer des normes de pollution plus strictes, tout comme l'industrie automobile.
L'UE a déjà durci ses normes dans l'automobile en 2019 : réduction de 37,5 % des émissions de C02 à l'horizon 2030 (par rapport à 2021). L'objectif pourrait désormais être relevé à 50 % selon une source européenne.
Pour les poids lourds, l'UE a ratifié une réduction de 30 % à partir de 2030, et de 15 % en 2025, des émissions de CO2, sur la base des émissions de 2019.
"Ces ambitieux objectifs climatiques nécessiteront des investissements supplémentaires massifs, à un moment où l'automobile est secouée par la crise du coronavirus", avertit Eric-Mark Huitema, directeur de l'ACEA, fédération rassemblant 16 constructeurs européens d'automobiles et poids lourds.
