Charge utile accrue
Le nouveau MAN TGS est proposé avec deux motorisations Euro 6D : le D15 et le D26 développant de 330 à 510 ch. Équipés du SCR mais sans système EGR, ces deux moteurs sont plus légers et permettent un gain de poids de 80kg pour le D26 et 300kg pour le D15, avec un PTAC allant de 18 à 41t.
Conçu pour offrir un large éventail de configurations, le TGS 3 sera disponible en version 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4, 4x4, 6x6, 8x6 et même 8x8 pour l’évolution sur les terrains les moins praticables.
Par ailleurs, la traction avant hydrostatique - MAN HydroDrive - sera aussi disponible pour les configurations avec deux, trois ou quatre essieux. Activé d'une simple pression sur un bouton, ce système procure au gré des besoins un surcroît de traction que ce soit sur les véhicules à boîte manuelle ou automatique. Le MAN HydroDrive est en outre plus léger de 400 kg et consomme moins de carburant en comparaison avec une traction intégrale conventionnelle.
Trois cabines disponibles
Côté cabine, là encore MAN propose plusieurs versions : les FM et FN avec couchage et la NN plus compacte. Cette dernière se destine principalement au secteur de la construction, notamment pour les camions-bennes et les malaxeurs à béton. Avec seulement 1,88 m de longueur, elle offre suffisamment de place derrière les sièges pour y ranger du matériel ou des vêtements de travail. Le constructeur allemand a également prévu un emmarchement optionnel - un marchepied au-dessus du passage de roue à gauche avec une poignée fixée au toit - qui permet de contrôler en toute sécurité le chargement.
À noter que, les nouvelles cabines en version de châssis mi-haute ou haute disposeront aussi d’un pare-chocs en acier en trois parties. En cas de dommages importants dus à un choc, il est ainsi possible de remplacer les pièces par tronçon.
Caractéristiques techniques du nouveau MAN TGS
- Motorisation : D15 6 cylindres d'une puissance de 330, 360 et 400 ch
ou D26 6 cylindres d'une puissance de 430, 470 et 510 ch - PTAC : de 18 à 41 tonnes
- Cabines : NN (2 240 x 1 880 x 1 645), FM (2 240 x 2 280 x 1 930) et FN (2 240 x 2 280 x 1 650)
Notre essayeur Fabien Calvet a conduit le nouveau MAN TGX ; retrouvez sa Prise en main dans France Routes n°456 (mars 2020), qui sera dans les kiosques le jeudi 28 février ; pour être sûr de ne rater aucun reportage de France Routes, abonnez vous ; les offres d'abonnement sont disponibles en cliquant sur ce lien.
