Une première flotte d’une petite dizaine d’Actros 5, dédiée à cet exercice et à peine produite dans l’usine de Woerth, vient d’arriver en France. Gréés de blocs OM 470 et 471 de deuxième génération (de 420 à 460 ch), ces Actros 5 sont tous équipés d’une cabine StreamSpace en 2,5 mètres de large et intègrent le système FleetBoard (indispensable pour comptabiliser et améliorer les performances du camion et de son chauffeur), ainsi qu'un régulateur d’allure par anticipation avec fonction interurbaine (Predictive PowerTrain Control/PPC).
Près de 5 000 duels en 2018
Le programme Fuel Duel a donné lieu à 4 853 duels (à fin 2018). De quoi totaliser plus de 26,6 millions de kilomètres dont 15,8M avec les seuls camions homologués en Euro VI. Et le bilan est très positif pour les Actros : le taux de réussite est supérieur à 90 % alors que le gain en consommation atteint près de 10% (9,8 %). À noter qu'avec la deuxième génération de motorisations, lancée en 2016, le gain est nettement supérieur à celui réalisé avec les toutes premières versions : 10,7 contre 7,4 %. Tous ces duels ont été, évidemment, effectués face à un échantillon très complet de l’ensemble de la concurrence européenne dans ce type de camion et dans cette gamme de puissance.
Les Français parmi les meilleurs en 2018
Des 26 pays européens ayant participé au programme Fuel Duel en 2018, la France se classe parmi les meilleurs : 87 Fuel Duel ont ainsi été réalisés l'an dernier dans l'Hexagone, avec un gain moyen de consommation de 14 % (moyenne « Europe » de 11,6 %). À titre de comparaison, le résultat des 72 duels organisés en Allemagne ont permis un gain de 7,5 %, seuls les Suédois et les Autrichiens ont fait mieux : -15,4 % en 51 duels en Suède et -15,3 % en 31 duels en Autriche. Sur l’ensemble des duels organisés au cours des cinq dernières années, la moyenne française des gains de consommation s'élève à 10,7 %, un peu en-dessous de la moyenne européenne (11,6 %).
