Le résultat immédiat du renforcement des contrôles à Eurotunnel et au port de Dunkerque a été la création de longues files d'attentes de poids lourds en amont des deux postes frontières, notamment sur l'autoroute A16. Les entreprises de transport routier sont encore une fois pénalisées. Certains conducteurs ont exprimé leur exaspération en klaxonnant, selon l'AFP. « Des mesures de gestion ont dû être prises par la mise en place de zones de stockage », sur les autoroutes A16 et A26, a indiqué la préfecture du Pas-de-Calais dans un communiqué. Selon celle du Nord, le blocage de Dunkerque ne provoquait pas d'embouteillages.
Plusieurs revendications
« La grève continue, les agents contrôlent un peu plus que d’habitude et cela crée des bouchons immédiatement. C’est une grève qui peut durer longtemps parce que les agents ne font que leur travail », a affirmé Vincent Thomazo, secrétaire général Unsa-Douanes, à l'AFP. « La grève continuera jusqu’à ce qu’on obtienne satisfaction auprès du ministère, un certain nombre de revendications ont été posées parce que nous ne sommes absolument pas prêts ».
« Nous appliquons les stricts règlements des douanes aux frontières pour montrer ce qu'il adviendra lorsque le Brexit sera effectif », a expliqué David-Olivier Caron, secrétaire général CFDT-Douanes.
L'intersyndicale des douaniers revendique :
- l’amélioration du pouvoir d’achat des douaniers,
- une augmentation d’effectifs,
- des moyens pour le Brexit.
Bientôt du renfort
La direction des douanes n'est pas de cet avis : « ça n’a strictement rien à voir », a réagi lundi auprès de l’AFP Rodolphe Gintz, directeur général de la douane. « Leur action n’est pas dans le bon sens : elle vise les camions qui partent vers le Royaume-Uni alors que c’est le pays de destination qui fait les contrôles ; et ce n’est pas comme ça que ça va se passer, on ne va pas faire des files de camions, on ne va pas contrôler les camions les uns après les autres à hauteur d’une minute ».
Rodolphe Gintz a par ailleurs précisé que 267 douaniers supplémentaires allaient arriver dans les Hauts-de-France.
Il reste que de nombreuses incertitudes planent autour du Brexit. Et sur le terrain, parmi les premières entreprises à pâtir du rétablissement de la frontière entre l'Europe et la Grande-Bretagne, on comptera les transporteurs routiers.
