Produit de série dans l’usine du constructeur français à Blainville-Sur-Orne (Calvados), ce porteur électrique de 16,7 tonnes effectuera des travaux de voirie à Monaco. Son carrossage a été réalisé par Azur Trucks Carrosserie (Groupe Ippolito) également distributeur et réparateur local agréé Renault Trucks.
Bras de levage Marrel
Il dispose d’un bras de levage hydraulique Ampliroll AL14 de chez Marrel, avec sa biellette relevable qui assure une puissance de levage maximum de 14 tonnes. Il s’agit d’une première en France! Il offre par ailleurs une charge utile de 5,2 tonnes.
L'ensemble des équipements ont été adaptés pour un fonctionnement tout électrique. Les phases de travail des grues ou bennes, qui n’autorisent pas d’arrêt moteur, sont désormais menées sans émission de CO2, ni bruit ; pour un confort des opérateurs et une qualité de vie des riverains nettement améliorés.
Le véhicule effectuera quotidiennement la boucle suivante : il déposera des caissons vides sur les chantiers avant de les récupérer une fois chargés. Ils seront ensuite acheminés vers l’un des sites de Cogebat à Monaco pour être vidés.
Le choix de la filiale du groupe J.B. Pastor & Fils s’est porté sur quatre packs de batteries de 66 kWh. Avec 264 kWh, le camion pourra effectuer l’ensemble de ses rotations et cycles de chargements et déchargements journaliers, et ce sans avoir besoin d’une recharge. Celle-ci sera faite de nuit au moyen d’une simple prise de 22 kWh pendant 8 heures.
Un deuxième camion électrique devrait prochainement rejoindre le parc de l'entreprise monégasque.
