Mardi 9 juillet, la ministre des Transports, Elisabeth Borne, a mis le feu aux poudres, évoquant dans le but de financer la loi d'orientation sur les mobilités (loi LOM), en plus d'une écotaxe sur les billets d'avion, la réduction pour les transporteurs de 2 centimes d'euros du remboursement de TICPE sur le gasoil routier dès le 1er janvier 2020. "Cette mesure vient s’ajouter aux 4 centimes de fiscalité supplémentaire, supportés par les transporteurs routiers depuis janvier 2015, pour solde de tout compte de l’écotaxe", réagissait l'OTRE.
Les organisations professionnelles du Transport routier de marchandises (TRM) et de la logistique (*) avaient fait part dès la semaine dernière de la colère grandissante des entreprises partout en France. La raison ? "Des mesures fiscales et réglementaires à venir qui feraient peser des centaines de millions d’euros de charges et de contraintes supplémentaires sur le secteur", selon l'Unostra. Reçues par Élisabeth Borne le 9 juillet après-midi dans la foulée de son annonce, elles qui attendaient des réponses n'ont pas été déçues…
"La ministre alourdit la facture en augmentant la fiscalité gazole qui impactera les entreprises françaises, constatait l'Unostra. Une politique clairement anti-entreprises, anti-compétitivité, qui ruine dans le même temps le pouvoir d’achat des Français et l’emploi. Face à une vague fiscale mortifère pour les entreprises françaises, c’est la compétitivité et la croissance qu’attaque le gouvernement. Les professionnels étaient venus chercher des réponses à leur colère. Cette dernière ne fait aujourd’hui qu’empirer".
Saupoudrage fiscal
La liste des augmentations de taxe est longue, selon les organisations professionnelles :
- augmentation de la TICPE,
- augmentation de la fiscalité sur le GNR,
- réduction de la DFS (Déduction Forfaitaire Spécifique),
- réduction des allègements Fillon,
- taxation des contrats courts,
- requalification de la fiscalité des entrepôts, etc.
"Un saupoudrage fiscal dont personne n’est dupe dans le secteur et qui monte la facture à des centaines de millions d’euros, estime l'Unostra. Sans parler de la méthode : aucune concertation, aucune étude d’impact, aucune planification. Et toutes ces mesures ne pèseront que sur les entreprises françaises ! Elles condamnent la compétitivité de notre pays dans un marché européen ultra concurrentiel. Le gouvernement annonce une fiscalité que ne pourront pas supporter les professionnels".
Dans les coulisse de la colère, nombre de transporteurs se disent prêts à passer à l'action, et brandissent déjà la menace d'une grève à la rentrée. L'été sera aussi chaud au ministère des Transports que sur les routes de France.
* Les associations signataires sont : FNTR ; Union TLF ; OTRE ; UNOSTRA et CSD (déménagement).
