L’Actros 1863, vous connaissez. Le grand routier surpuissant de Mercedes-Benz fait d’ailleurs l’objet d’un essai complet dans le France Routes d’octobre. Vous savez aussi que le même moteur peut se retrouver sur une base d’Arocs, idéale pour des porte-engins lourds ou des grumiers.
En revanche, il est assez peu courant de trouver un 8x4 benne de 32 t motorisé avec ce gros 6 cylindres de 15,6 l et 625 ch. C’est pourtant le choix fait par Penfold Driveways, une entreprise familiale anglaise qui s’est ainsi offert, pour son premier camion Euro 6, un Arocs 3263 équipé d’une benne en acier Thompson et d’une grue auxiliaire Epsilon.
Avec un rapport poids/puissance de 19,5 ch/t, le transport de gravier devient une vraie promenade de santé, quels que soient les accidents de terrain. Dans ce type d’application, il n’y a guère que les Suédois ou les Finlandais à rouler avec des camions bennes de plus de 600 ch… mais attelés à une lourde remorque pour des PTRA allant jusqu’à 76 t. Ce qui ramènerait le rapport poids/puissance de notre Mercedes à un modeste 8,2 ch/t (ce qui était le ratio des tracteurs de 310 ch au temps des 38 t).
Reste que chez Penfold, on justifie ce choix, un peu extravagant, par la nécessité d’utiliser aussi ce camion avec une remorque porte-engins – mais sans dépasser le PTRA de 44 t. En tout cas, un bien beau camion.
