Le 797 est le plus gros dumper minier produit par Caterpillar. Un camion de 363 t de charge utile et 624 t PTC qui ne devrait, a priori, jamais quitter l'exploitation sur laquelle il travaille. Sauf que ça ne se passe pas toujours comme ça. Les entreprises minières doivent ainsi, assez régulièrement, déplacer des engins d’un site à un autre.
Pas question évidemment de les laisser prendre la route tout seuls. Trop lourds et trop encombrants. On les charge donc sur des remorques modulaires capables de répartir leur masse sur un grand nombre d’essieux. Mais le plus souvent, il faut au préalable les démonter, au moins partiellement : la benne d’un côté, le châssis de l’autre, éventuellement sans ses roues.
Reste que ces opérations sont coûteuses et prennent du temps. Aussi est-ce avec une infinie satisfaction que, pour la première fois au Canada, les équipes de Mammoet sont parvenues à organiser le transport d’un 797 complet, évitant ainsi les longues immobilisations dues au démontage puis au remontage. Un premier transport a été réalisé avec succès à la mi-octobre mais d’autres, du même type et pour le même client, sont programmés au départ de Fort McKay, dans le Nord de l'Alberta.
On voit ici la remorque de 22 lignes à suspensions hydrauliques qui a été utilisée avec le premier Cat 797 à être déplacé complet d’une exploitation à une autre. Un joli colis de 260 t, 15 m de long, 7 m de haut et 9,5 m de large. Trois Western Star 6x4, travaillant en tracteurs et pousseurs, assuraient la mobilité de l’ensemble.
Et voilà comment les choses se passent habituellement. Cet autre 797 a été dissocié en deux parties pour son transfert. Encore a-t-il pu garder ses roues, mais sans les jumelages arrière. Posé "à cheval" sur la remorque son gabarit en hauteur est en revanche plus facile à gérer que dans le cas précédent.