Vidéo : Truck Location explique son choix des biocarburants avec MAN

Truck Location est une entreprise spécialisée dans la location de véhicules de plus de 3,5 t, basée à Warcq à proximité de Charleville-Mézières (Ardennes). Fidèle au constructeur allemand depuis 2017, la société possède environ 200 camions MAN : des tracteurs TGS et des porteurs TGS 8×4.

Plus d’énergies fossiles en 2022

Truck Location a entamé la transition énergétique de sa flotte, avec pour ambition de supprimer les énergies fossiles d’ici la fin d’année 2022. Pour ce faire, l’entreprise a fait le choix des biocarburants courant 2021. « Nous avons validé au niveau technique la partie ravitaillement et avons vérifié que cela fonctionnait« , explique Pascal Urano, son président. 

L’entreprise a bénéficié des accords de partenariat entre MAN Truck & Bus France et le fournisseur de biocarburant Oleo100, permettant d’atteindre un coût de possession du véhicule équivalent à celui d’un véhicule thermique. Truck Location gère lui-même le transport, stockage et la distribution de B100.

Déjà 40 véhicules au colza

A fin décembre 2021, l’entreprise disposait déjà d’un recul de 500 000 km parcourus comme base de réflexion. « Truck Location dispose de 40 véhicules qui tournent au colza, complète Pascal Urano. Nous sommes déjà sur une base de réduction de 60 % de CO2, et de 80 % des particules fines« . 

Aujourd’hui, Truck Location a décidé de faire rouler l’intégralité de sa flotte uniquement au colza.

Pour cela, elle acquiert progressivement une centaine de véhicules neufs fonctionnant en B100 exclusif, une offre qui vient d’être lancée par MAN Truck & Bus France. Les véhicules intègrent une sonde, la MAN Greenbox, qui garantit l’utilisation exclusive de biocarburant et empêche l’utilisation de tout autre carburant. Cette offre donne lieu à un suramortissement de 40 % lors de l’acquisition du véhicule, et permet de sortir des carburants fossiles polluants à moindre coût.

Carte grise B1

« Le 16 février, nous avons reçu notre premier camion en B100 exclusif avec une carte grise B1 qui atteste que nous ne tournons qu’au colza, détaille Pascal Urano. A terme, nous voulons passer l’ensemble de notre flotte en B100 exclusif. Nous suivons très précisément l’évolution du B100, nous avons un programme de suivi avec les gens de MAN. Cela représente à peu près 6 000 m3 de carburant, c’est environ 14 000 tonnes de CO₂ économisés dans le cadre des véhicules routiers. »

Ce cercle vertueux ne s’arrête pas aux véhicules routiers : Pascal Urano a également intégré le biocarburant aux engins de travaux publics. « Nous avons exactement la même démarche avec ces machines. Le bilan global de réduction de la trace CO2 d’ici fin 2022 devrait se monter à 23 000 tonnes environ. »