Voici le premier MAN TGX des transports Houtin (53)

Le MAN TGX de 510 ch bénéficie d’une boîte robotisée, de suspensions pneumatiques arrière, d’un ralentisseur hydraulique et d’une prise de mouvement. La cabine GX, avec sa largeur extérieure de 2,44 m est étudiée pour les transports long courrier : nombreux casiers de rangement, réfrigérateur et four micro-ondes, climatisation de nuit, liberté de mouvement et couchette double offrent au conducteur un espace de conduite et de vie agréable.

« J’ai commencé à conduire sur un MAN et j’ai toujours apprécié la marque, indique Antoine Orillard, codirigeant des transports Houtin. La nouvelle génération m’a séduit et j’en suis très satisfait. Bonne consommation et confort de conduite pour les conducteurs ».

Du compost au transport ADR

Depuis sa création en 2003, l’entreprise s’est spécialisée dans le transport d’amendement organique tel que le compost animal et végétal destinés aux exploitations céréalières et maraîchères dans différentes régions françaises, mais aussi dans le transport de tous les produits dérivés du bois à destination des chaufferies, des négociants et des industries. Des ensembles complets avec fond mouvant et filet, portes automatiques, sont équipés pour effectuer ce travail spécifique.

Le transporteur mayennais s’est diversifié dans le transport de cartons, papiers et plastiques aussi bien en vrac, en balle ou sur palette, en France et en Europe ainsi que dans le transport de métaux non ferreux, tels que l’aluminium, le zinc et l’inox à destination de la France et de l’Europe.

« Notre situation géographique, au cœur du grand ouest nous permet de rayonner sur l’ensemble de la Bretagne et de la région parisienne, sans oublier la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, l’Allemagne et l’Espagne », ajoute Antoine Orillard.

Les Transports Houtin effectuent aussi le transport de déchets dangereux avec ADR : la terre polluée, les emballages usagés et marchandises diverses et le transports de déchets non dangereux, ordures ménagères et DIB, déchets industriels banals sans compter le transport de marchandises générales au départ de la Bretagne et des Pays de la Loire.