Réduire l’impact carbone du transport routier de marchandises de 3 287 t de CO2 chaque année, c’est l’objectif établi par Hyliko dans deux projets de rétrofit de 47 camions gasoil en camions hydrogène à pile à combustible, baptisés Grand-ParHY et Grand-LHYon :
- 34 poids lourds circuleront en Ile-de-France ;
- 13 PL circulant dans l'agglomération lyonnaise.
L'Ademe s'engage à subventionner cette opération, qui aboutira à la mise en circulation de 47 camions hydrogène, à hauteur de 10,7 M€.
Ovarith Troeung, directeur général d’Hyliko, présentait ces deux projets, le 28 janvier sur le stand de la marque au salon Hyliko à Paris.
Crédit photo : Christophe Barette
Pouvez-vous nous préciser les contours des projets et dans quel cadre la subvention de l'Ademe sera délivrée ?
Le soutien de l’Ademe aux projets Grand-ParHY et Grand-LHYon est une reconnaissance de notre rôle de pionnier dans le développement de la mobilité lourde hydrogène en France. Nous allons pouvoir accélérer le déploiement de nos solutions à hydrogène, qui sont des solutions à zéro émission pour le transport de marchandises.
Mais concrètement, l'Ademe a fait un chèque de 10,7 M€ à Hyliko ?
Non, l’Ademe va transférer ces aides aux transporteurs au fur et à mesure de l'acquisition des véhicules rétrofités via le contrat Hyliko, qui est un contrat « truck as a service », c'est-à-dire une prestation mensualisée incluant la location du matériel mais aussi sa maintenance et la fourniture du carburant H2.
Pour les transporteurs, l'aide va se traduire par une réduction sur le coût mensuel de la location pour chaque camion. Chacun de nos clients effetuera le reporting des km parcourus et de son empreinte CO2 afin que l’Ademe débloque la subvention.
Etes-vous déjà en mesure d'annoncer le nom de transporteurs qui adhèrent au projet ?
Nous avons candidaté dans le cadre d'un appel à projets Ademe en 2023 avec des transporteurs qui se sont alors engagés à exploiter des véhicules rétrofités par Hyliko. Trois collaborent déjà avec la marque : Bert & you, Berto et les transports Labatut.
Quand seront livrés les camions ?
Les camions vont être livrés entre 2025 et 2027. D’ici la fin de l’année, nous avons prévu de mettre sur la route entre 5 et 6 poids lourds. Nous monterons en charge durant les deux prochaines années pour arriver à 47 véhicules au total.
Les camions seront rétrofités en France ?
Ils seront transformés dans le département de la Drôme, tandis que les préséries le seront à proximité de Lyon. Nous envisageons également la possibilité de développer un outil industriel dans la région parisienne.
Quelles sont les infrastructures de production et de distribution d’hydrogène prévues ?
Il est prévu d'installer un électrolyseur et deux stations de distribution d’hydrogène, en Île-de-France et en Auvergne Rhône-Alpes. Nous avons déployé deux écosystèmes aux extrémités du corridor Paris-Lyon, très fréquenté par les entreprises de transport terrestre de marchandises, afin de pouvoir l’interconnecter dans les années à venir à un futur corridor européen plus important.
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