R-Steer et R-Drive, deux pneus Bridgestone pour petit porteur

Les pneumatiques pour petit porteur R-Steer 002 et le R-Drive 002 ont été présentés au marché français lors du salon Solutrans, fin novembre à Lyon. Grâce à une technologie développée par Bridgestone, ces pneus bénéficient d’un nouveau composé de gomme. Ils sont destinés à faire face aux contraintes classiques de la livraison urbaine, causant sous-gonflage et frottement en bordure de trottoir.

Ces produits ont été conçus pour se montrer résistants en éliminant les problèmes d’usure irrégulière de craquelure en fond de saignée. Ils adhèrent sur sol humide grâce au VDS (Variable Depth Sipes) qui procure une plus grande densité de lamellisation au niveau de la bande de roulement. Ils s'avèrent peu bruyants grâce aux barrières de saignée et plus légers grâce aux nouveaux matériaux utilisés. Les pneus RS2 et RD2 sont aussi fiables en ville (trottoirs, crevasses, freinages répétitifs, etc) qu’en zone rurale (boue, pluie, neige, etc).
De plus, ils sont concernés par le programme Total Vie Complète de Bridgestone et Bandag, ce qui permet une maîtrise des coûts d’exploitation au kilomètre et au rechapage. Enfin ils détiennent le marquage M+S et sont disponibles avec le marquage Alpin. Ils sont donc adaptés à une utilisation en hiver sur routes enneigées ou verglacées.

Stone Ejector

Le R-Steer 002 utilise la technologie Stone Ejector qui réduit la rétention de pierre dans les saignées intermédiaires et la technologie Side Guard pour protéger les flancs des dommages externes et prolonger la durée de vie de la carcasse et de la rechapabilité. Des pavés supplémentaires sur sa bande de roulement procurent une meilleure traction et améliorent le freinage sur chaussée humide.

Le R-Drive 002 se positionne comme le pneu traction de la gamme petit porteur, élaboré à partir de la technologie Tie Bar pour éliminer les problèmes de vibrations et de bruit. Ses blocs d’épaulement carrés lui confèrent une bonne assise et une excellente adhérence dans les virages. Ces deux spécificités réunies permettent de réduire considérablement l’usure du pneu pour une durée de vie allongée. Optimal pour les routes régionales et surtout urbaines, le RD2 possède des rainures dans le sens de roulage améliorant l’évacuation de la boue et réduisant sensiblement les coûts en carburant. Le RD2 se renforce d’une meilleure résistance aux craquelures en fond de saignées et améliore la rechapabilité et la valeur de la carcasse.