Ce Kenworth W900 a en effet été équipé d’un sleeper de 4,6 m par ARI Legacy, un carrossier spécialisé dans la réalisation de modules couchette de grande et même très grande taille. Car, imaginez-vous, celui-ci n’est pas le plus vaste !
Reste que pour loger un élément de cette dimension, il faut de la place. Aussi, le W900 a-t-il été commandé dans un empattement de 9 m, ce qui est colossal, surtout pour un tracteur. Si l’on ajoute la semi derrière, mieux vaut ne pas s’éloigner des highways...
Au-delà du gain de confort, la justification d’un tel investissement, pour un transporteur indépendant, c’est bien évidemment de pouvoir se passer de maison. Ce qui représente une belle économie pour quelqu’un dont la vie se déroule entièrement sur la route et qui n’aurait guère le loisir de profiter pleinement d’une habitation stable et sédentaire.
Reste que se trimbaler son appartement et son bureau tout au long de l’année, où que l'on aille, n’apparaît pas non plus très rationnel. En tout cas, ce luxe à un coût : c’est du poids mort en plus, de la consommation en plus, de l’usure en plus... et de la charge utile en moins. Pourtant, en Amérique du Nord, certains semblent s’y retrouver...
Et maintenant, un petit tour à l’intérieur. Ce n’est pas tapageur, mais tout y est, avec de l’espace en prime : porte d'entrée latérale, lit, cuisine, plinthe chauffante, four à micro-ondes, table de cuisson à induction, TV satellite, douche, deux réservoirs de d'eau, etc.
