Radiographie d'un collector
Ce tracteur 6x4 dispose d'une boîte automatisée I-Shift surmultipliée Ultra Low Crawler avec deux rapports extra-lents. À noter, le pont arrière tandem double réduction avec le deuxième essieu débrayable et relevable, permettant notamment un gain de consommation (jusqu'à 4%), une moindre usure des pneumatiques (315/80 R22,5), une plus grande manœuvrabilité grâce à un empattement réduit, ainsi que la possibilité de transfert de charges si besoin. L'essieu avant est équipé d'une suspension à trois lames paraboliques, tandis que les essieux arrières ont une suspension pneumatique 8 coussins. Il embarque aussi les systèmes VEB+ (frein moteur) et Volvo Dynamic Steering (correcteur de trajectoire électronique). Côté look, la cabine Globetrotter équipée d'un pack déflecteur reprend le bleu et jaune de la série Performance Edition. On retrouve également une finition de qualité dans la cabine : intérieur cuir avec surpiqures bleues sur le tableau de bord et le volant. Le souci du détail avec un rappel du logo Performance Edition sur les deux sièges... Confort et luxe à la mode suédoise.
