Camion-mystère : beau châssis, non ? Suite et fin

Cabine Daf, moteur Daf… mais réalisation Ginaf. Ce beau châssis 10×4 est celui d’un porteur X6 5250 S destiné à MAXS Beton qui l’a équipé d’un malaxeur Schwing-Stetter d’une capacité nominale de 15 m³. Une valeur inhabituellement élevée pour un porteur, sauf en Hollande où un tel camion peut circuler au PTAC de 50 t.

On remarquera le grand entraxe du tandem arrière (182 cm), nécessaire pour pouvoir charger au maximum légal chacun de essieux. Pour éliminer les effets de ripage qui pourraient en découler et réduire le rayon de braquage, le dernier essieu du tandem est pivotant à basse vitesse, selon un angle déterminé par l’angle de braquage des roues avant. Enfin, ce camion bénéficie de la suspension hydropneumatique Ginaf HPVS qui assure une répartition uniforme des charges sur tous les essieux, ainsi qu’une excellente stabilité.