Camion-mystère : double énigme, suite et fin

Double énigme, en effet. La première concerne le constructeur de ce camion, la seconde la nature de sa carrosserie, donc son emploi. Car, en dépit d’une cabine de Mack MR, ce camion, appelé T66220, n’est pas un Mack. Il a été conçu et fabriqué au Canada par un spécialiste du mouton à cinq pattes : TOR-RPM.

Ce qu’en révèle son constructeur est assez succinct : une charge utile de 75 t, un châssis ultra-bas, une suspension spéciale et un diesel Cummins de 260 ch. Ce qu’il transporte ? Des déchets nucléaires, stockés dans des fûts verticaux. On n’en saura pas plus. Mais on peut déduire de son architecture que cet engin, de manutention plus que de transport, est probablement auto-chargeur.

Quant aux autres productions (plus courantes) de TOR-RPM, elles concernent principalement des équipements de déneigement, mais aussi des châssis pour grosses pompes à béton, des porte-nacelles et même des camions pétroliers pour zones désertiques.