Mais par nécessité ou par goût certains choisissent des camions très éloignés de ces archétypes. La preuve en images avec, en ouverture, un Renault Kerax indonésien, proprement méconnaissable.
Puis, en fin de page... une surprise. Avec un camion à la déco, ni gracieuse, ni élégante, mais tellement authentique !
Avant d’en arriver là, découvrez déjà, ci-dessous, l’incroyable International LoneStar de Scott Blommquist, utilisé pour du réceptif haut de gamme.
Moins glamours mais plus chaleureux, voici deux Mack au style inaccoutumé. Le premier est un DMM jamaïquain et le second un CH600 portoricain.
Deux camions de même origine, des Isuzu, mais dont la différence de traitement est pour le moins marquée. Le premier est japonais, le second thaïlandais.
Petite cabine mais gros effets pour ce Scania P330 grec.
Les vétérans méritent aussi d’être embellis, comme ce tracteur Bedford KM australien qui, après avoir été joliment reconditionné, a été personnalisé par SLS Custom.
Parfois, il suffit de peu de chose, comme une découpe de peinture un peu hardie et inaccoutumée, pour modifier radicalement l’apparence ou le style d’un camion. Démonstration avec ces deux extrêmes : un grand routier Renault T et un Iveco Eurocargo 4x4, tout deux immatriculés aux Pays-Bas.
Enfin, comme promis, la déco surprise : un Kenworth à la finition 100 % « terrain » ! Eh oui, les pistes de l’Alaska peuvent vous transformer la physionomie d’un camion en un rien de temps. Sans qu’il ait besoin de s’arrêter. Au contraire même !
