LZV, Ecocombis, 25,25 m… ces appellations, qui désignent des concepts de véhicules articulés de grande longueur, ont fleuri depuis une quinzaine d’années en Europe. L’idée est partie des Pays-Bas mais c’est en Suède, il y a bien longtemps, que les premières expériences ont été menées, puis se sont concrétisées.
Petit rappel avec ces deux (longs) trains doubles, ancêtres des LZV hollandais, mis en service en Suède au début des années soixante. Le premier, photographié à Göteborg, en 1965, porte trois caisses mobiles remplies de pièces pour l’usine Volvo Cars.
Le second est un porte-voitures chargé de pas moins de treize berlines et coupés Volvo.Dans les deux cas, les tracteurs 4x2 sont des Volvo Titan à capot – modèle ayant précédé, en l’annonçant, le célèbre N88 qui sera dévoilé en 1965.
