En matière de transformation de véhicule, le tuning offre des possibilités presque infinies. Il n’empêche. Il n’est pas si courant de trouver un exemple de modification aussi radicale que celui opéré par l'Américain Craig Oliver sur son camion. Maintenant, est-ce un succès esthétique de premier ordre ? C’est une autre histoire, à vous de juger. Mais si l’audace et l’extravagance étaient le but, alors c’est une réussite. Surtout pour un service truck ! Petite coquetterie, joliment troussée, le compresseur mobile qui lui est attelé est, sinon customisé, du moins peint dans la même livrée que le porteur.
A ce propos, avez-vous une idée du modèle qui est à la base de ce projet gentiment délirant ? Pas facile à dire car, honnêtement, il n’en reste pas grand-chose, sinon, tout de même, la cellule de cabine, chargée d’accessoires, mais dont l’intégrité a été conservée.
Bon, autant le dire tout de suite, il ne s’agit pas d’un modèle récent. Loin de là même : un GMC C60 de 1979. Un moyen tonnage parmi les plus humbles qu’ait produit (en masse) l’Amérique durant les années 70/80. Bref, pas le genre de camion qui fasse rêver. Un vrai « prolétaire » de la route, rustique, endurant, peu onéreux. On en rencontrait alors partout, à la campagne, chez des artisans, au service de municipalités ou d’administrations.
Là, évidemment, le modeste GMC a pris de l’ampleur et son immense capot, affublé d’une énorme calandre, lui confère un style qui en impose, comme il convient à tout show trucks qui se respecte.
Vous aurez peine à le croire, mais avant d’être enjolivé et transformé, le camion de Craig Oliver ressemblait sans doute à ça, carrosserie mise à part. Pas tout à fait le même look. Celui-là est badgé Chevrolet, mais la plupart des C60 ont été vendus sous cette marque plutôt que sous celle de GMC. Qu’importe, on reste dans la grande famille General Motors.