La nouveauté tient dans le cadre de superstructure posé sur le châssis du porteur, équipé d’une suspension pneumatique intégrale, cadre pouvant accueillir tous les formats de containers « du marché » : cette version de l'Actros est donc proposée avec deux longueurs normalisés de types C745 et C782 (7 450 mm et 7 820 mm) et 3 hauteurs de caisse (1 120, 1 220 et 1 320 mm). Le véhicule est donc prêt à l’emploi dès sa sortie d’usine puisque les systèmes d’arrimage des caissons, les « twist lock », sont montés d’emblée.
Plusieurs configurations disponibles
Le catalogue propose diverses configurations en deux et trois essieux (dans ce cas le dernier essieu est relevable), avec un large panel de cabines. Le constructeur de Stuttgart offre aussi le choix entre toutes les motorisations disponibles pour la gamme Actros : du « petit » bloc OM 936 (6 cylindres en ligne de 7,7 litres) au « gros » OM 473 de 15,6 litres, en passant par les plus traditionnels OM 470 et OM 471 (10,7 litres et 12,8 litres), avec des puissances s’échelonnant de 272 à 625 chevaux.
