Il travaillait alors avec un B-train Temisko composé de deux bennes à déversement latéral de 40 m3 chacune, donnant une charge utile totale de 150 t. Hélas pour les équipes de Dramis, qui avaient investi beaucoup de temps et d’ingéniosité dans la définition de ce tracteur à 10 roues motrices, dont 4 moto-directrices, c’est l’offre concurrente, plus conventionnelle (tracteur 6x6), qui a finalement été retenue. Du moins pour la première tranche d’un marché qui en comptera d’autres au fur et à mesure de la montée en puissance de ce site aurifère découvert en 2013 et dont l’exploitation à débuté en 2017.
Reste que le tracteur Dramis n’a pas été perdu pour tout le monde. Ce modèle unique travaille actuellement au Nunavut, territoire situé tout au nord du Canada, où les conditions de roulage difficiles conviennent parfaitement à sa motricité élevée et à sa grande capacité d’emport. Son PTC propre frise les 84 t et sa suspension hydraulique semi-active arrière (Simard) renforce considérablement son aptitude à évoluer sur de mauvaises pistes, par tous les temps. On le voit ici attelé à une semi-remorque porte-engins Temisko, dotée d’un train roulant et d’une monte en pneumatiques de bonne taille.
Ci-dessous, en rappel, le même tracteur dans sa configuration initiale, lors de son évaluation, en 2018, pour le transport de minerai sur le site Amaruq.
