Volvo Trucks : la saga FH continue

C’est le premier exemplaire livré en France et l’un des derniers encore en état de marche aujourd’hui. Ce Volvo FH12 première génération de 93 était exposé au Mans pour les 24 H Camions aux côtés de son petit frère, le FH 25 ans, qui était présenté pour la première fois en France. « Il s’agit du camion qui est sorti de la boîte à surprise, le 23 octobre 1993, lors du lancement officiel du FH, indique Laurent d’Arnal, directeur commercial Volvo Trucks France. Après avoir servi aux démonstrations, il a d’abord été vendu à une entreprise de Châteauroux qui travaillait à l’époque pour Peugeot. Puis, il a été racheté par une société mayennaise, les Transports Brochard de Montenay (53) pour faire du transport de bennes ». Mis à part une nouvelle peinture et le remplacement des pièces d’usure, ce tracteur Youngtimer est encore entièrement d’origine : « Dans son jus », insiste le responsable de Volvo Trucks France.

Plus de 1,2 M de kilomètres au compteur

Même après avoir dépassé le million de bornes (1 234 000 km ), c’est vrai qu’il a l’air toujours fringant.  Ce tracteur 4×2 est propulsé par un moteur D12A d’une puissance de 380 ch pour 1700 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses mécanique SR 1700 (12 rapports + 2 extra-lentes + 4 MAR) et un ralentisseur EPG-VEB. Montée sur des suspensions pneumatiques, sa cabine couchette au pare-brise incliné est équipée d’un déflecteur de toit tridimensionnel et de jupes latérales. Côté équipements, le maxicode Volvo possède la climatisation, le chauffage autonome en cabine,  des feux anti-brouillards avant et des longues portées, un spoiler sous le pare-chocs, ainsi qu’une visière fumée. En résumé, le nec plus ultra à l’époque. En tout cas, il a ouvert la voie au mythe FH : économe, sûr et confortable.

À noter également les belles jantes alu ALCOA.

Le FH 25 ans séduit en France

Toujours est-il que la relève semble bel et bien assurée. Commercialisé depuis cet été, le dernier-né de la famille FH a tapé dans l’œil de plusieurs transporteurs français puisque Volvo Trucks France enregistrait déjà fin septembre 80 commandes fermes pour sa série spéciale anniversaire : « On va le croiser sur nos routes, sourit Laurent d’Arnal. Cette série exclusive du FH 25 ans est très axée sur le confort et la sécurité. Il est disponible en gris (FH16) ou rouge (FH13), mais la peinture peut être adaptée au goût du client ». Et de poursuivre : « Le FH reste une icône qui a décroché trois fois le titre de camion de l’année (pour différentes évolutions) en 1994, 2000 et 2014. C’est le camion que nous vendons le plus ».